與客戶一起并為客戶創(chuàng)造獨(dú)特的解決方案,徹底改變加工工藝
我們是一家領(lǐng)先的機(jī)床和先進(jìn)制造公司,精通磨削、車削、鏜銑技術(shù),在為最苛刻行業(yè)的高價(jià)值部件生產(chǎn)量身定制解決方案方面并處于領(lǐng)先地位。
制造技術(shù)
我們的產(chǎn)品包括一整套可靠而全面的多技術(shù)解決方案,其中包括
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銑削和鏜孔
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多任務(wù)解決方案
- 多任務(wù)車銑加工中心
- 多任務(wù)落地式機(jī)床(銑削和車削)
- 多任務(wù)龍門式機(jī)床(銑削和車削)
- 復(fù)合磨車中心
- 復(fù)合車磨中心
多任務(wù)解決方案
- 多任務(wù)車銑加工中心
- 多任務(wù)落地式機(jī)床(銑削和車削)
- 任務(wù)龍門式機(jī)床(銑削和車削)
- 復(fù)合磨車中心
- 復(fù)合車磨中心
應(yīng)用解決方案
我們的解決方案旨在為以下行業(yè)制造高附加值部件:
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航空航天
航空航天
在航空航天領(lǐng)域,保持領(lǐng)先地位勢(shì)在必行。該領(lǐng)域在制造方面面臨著巨大的挑戰(zhàn)。要想制造出重量輕、耐磨性高、幾何形狀復(fù)雜的部件,就必須在加工工藝方面采用新方法并進(jìn)行創(chuàng)新。
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汽車和電動(dòng)交通
在汽車和電動(dòng)汽車領(lǐng)域,零部件制造面臨著各種挑戰(zhàn)。電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的出現(xiàn)為更可持續(xù)的模式帶來(lái)了機(jī)遇。
達(dá)諾巴特集團(tuán)公司一直是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,與領(lǐng)先的汽車制造商合作開發(fā)汽車零部件制造解決方案。這包括凸輪軸、齒輪箱軸、柴油噴射泵軸、轉(zhuǎn)向齒條部件、車門模具、引警蓋等應(yīng)用。
面對(duì)這一新模式,我們不斷創(chuàng)新,以應(yīng)對(duì)新一代汽車在生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)。
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鐵路
對(duì)于有軌電車、地鐵、城際列車、高速列車和貨運(yùn)列車中使用的機(jī)車車輛和結(jié)構(gòu)材料,達(dá)諾巴特和索拉路斯可提供制造和維護(hù)的綜合解決方案。
鐵路部門面臨著影響鐵路運(yùn)輸效率、安全性和可持續(xù)性的各種嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。其中一個(gè)主要挑戰(zhàn)是需要開發(fā)耐用部件,同時(shí)保持高標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度和安全性。在這方面,我們正與領(lǐng)先的制 造商合作,為車軸、車輪和轉(zhuǎn)向架等應(yīng)用領(lǐng)域創(chuàng)造采用最新技術(shù)的新型制造和維護(hù)解決方案。
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能源
達(dá)諾巴特和索拉露斯為能源領(lǐng)域的各種組件提供制造解決方案,包括可再生能源、水電天然氣和核能。
我們應(yīng)對(duì)發(fā)電、輸電和配電設(shè)備的關(guān)鍵性質(zhì)所帶來(lái)的特殊挑戰(zhàn)和要求。我們的解決方案要求高精度和嚴(yán)格的公差,以確保經(jīng)常在極端條件下工作的部件具有最佳性能和安全性。
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資本貨物
在對(duì)生產(chǎn)效率和質(zhì)量要求極高的行業(yè),達(dá)諾巴特和索拉露斯為機(jī)床、農(nóng)業(yè)機(jī)械、采礦設(shè)備、食品加工機(jī)械、紡織機(jī)械和冶金機(jī)械等不同行業(yè)的高附加值部件加工提供先進(jìn)的解決方案。
我們迅速、無(wú)縫地融入技術(shù)進(jìn)步并適應(yīng)新興趨勢(shì)的能力,對(duì)于成功應(yīng)對(duì)這一領(lǐng)域的挑戰(zhàn)至關(guān)重要。
航空航天
在航空航天領(lǐng)域,保持領(lǐng)先地位勢(shì)在必行。該領(lǐng)域在制造方面面臨著巨大的挑戰(zhàn)。要想制造出重量輕、耐磨性高、幾何形狀復(fù)雜的部件,就必須在加工工藝方面采用新方法并進(jìn)行創(chuàng)新。
達(dá)諾巴特和索拉露斯為飛機(jī)、直升機(jī)、衛(wèi)星和火箭關(guān)鍵部件 (包括發(fā)動(dòng)機(jī)、航空結(jié)構(gòu)、起落架等)的制造和維護(hù)提供獨(dú)特的解決方案
汽車和電動(dòng)交通
在汽車和電動(dòng)汽車領(lǐng)域,零部件制造面臨著各種挑戰(zhàn)。電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的出現(xiàn)為更可持續(xù)的模式帶來(lái)了機(jī)遇。
達(dá)諾巴特集團(tuán)公司一直是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,與領(lǐng)先的汽車制造商合作開發(fā)汽車零部件制造解決方案。這包括凸輪軸、齒輪箱軸、柴油噴射泵軸、轉(zhuǎn)向齒條部件、車門模具、引警蓋等應(yīng)用。
面對(duì)這一新模式,我們不斷創(chuàng)新,以應(yīng)對(duì)新一代汽車在生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)。
鐵路
對(duì)于有軌電車、地鐵、城際列車、高速列車和貨運(yùn)列車中使用的機(jī)車車輛和結(jié)構(gòu)材料,達(dá)諾巴特和索拉路斯可提供制造和維護(hù)的綜合解決方案。
鐵路部門面臨著影響鐵路運(yùn)輸效率、安全性和可持續(xù)性的各種嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。其中一個(gè)主要挑戰(zhàn)是需要開發(fā)耐用部件,同時(shí)保持高標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度和安全性。在這方面,我們正與領(lǐng)先的制 造商合作,為車軸、車輪和轉(zhuǎn)向架等應(yīng)用領(lǐng)域創(chuàng)造采用最新技術(shù)的新型制造和維護(hù)解決方案。
能源
D達(dá)諾巴特和索拉露斯為能源領(lǐng)域的各種組件提供制造解決方案,包括可再生能源、水電天然氣和核能。
我們應(yīng)對(duì)發(fā)電、輸電和配電設(shè)備的關(guān)鍵性質(zhì)所帶來(lái)的特殊挑戰(zhàn)和要求。我們的解決方案要求高精度和嚴(yán)格的公差,以確保經(jīng)常在極端條件下工作的部件具有最佳性能和安全性。
資本貨物
在對(duì)生產(chǎn)效率和質(zhì)量要求極高的行業(yè),達(dá)諾巴特和索拉露斯為機(jī)床、農(nóng)業(yè)機(jī)械、采礦設(shè)備、食品加工機(jī)械、紡織機(jī)械和冶金機(jī)械等不同行業(yè)的高附加值部件加工提供先進(jìn)的解決方案。
我們迅速、無(wú)縫地融入技術(shù)進(jìn)步并適應(yīng)新興趨勢(shì)的能力,對(duì)于成功應(yīng)對(duì)這一領(lǐng)域的挑戰(zhàn)至關(guān)重要。
留下印記的項(xiàng)目
我們堅(jiān)定不移地迎接新的挑戰(zhàn),我們的集團(tuán)公司不斷開展非凡的項(xiàng)目,重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
這些項(xiàng)目拓寬了我們的視野,開辟了新的利基市場(chǎng),使我們能夠在不同領(lǐng)域創(chuàng)造價(jià)值。這些挑戰(zhàn)是我們發(fā)展的動(dòng)力,推動(dòng)我們前進(jìn),促進(jìn)我們成長(zhǎng)。我們與作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的客戶一起,開辟了通往突破性成就的道路。
了解我們最近的旗艦項(xiàng)目。
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藍(lán)色起源(Blue Origin)是美國(guó)一家領(lǐng)先的航空航天運(yùn)輸公司,其位于阿拉巴馬州的藍(lán)色引擎工廠采用了一條由九臺(tái)多任務(wù)車銑中心組成的自動(dòng)化生產(chǎn)線,用于加工各種火箭引擎部件、可回收發(fā)射器的鉻鎳鐵合金噴嘴。
索拉路斯開發(fā)的項(xiàng)目是一個(gè)定制解決方案,包括一條托盤式自動(dòng)化生產(chǎn)線,集成了九臺(tái)車銑復(fù)合機(jī)床、高扭矩五軸復(fù)合輪廓加工頭和車銑復(fù)合工作臺(tái)。
該解決方案的主要優(yōu)勢(shì)包括:優(yōu)化和提高生產(chǎn)能力、減少工件搬運(yùn)次數(shù)、提高加工精度和工件整體質(zhì)量,以及通過延長(zhǎng)刀具使用壽命和縮短加工周期來(lái)降低生產(chǎn)成本。
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通過與世界上最大的礦業(yè)公司之一合作,達(dá)諾巴特成功找到了一種用于維修貨車的開創(chuàng)性解決方案。
項(xiàng)目特點(diǎn)
客戶以前的加工工藝:
- 加工過程不是自動(dòng)的
- 不同的流程、不同的入口和輸出區(qū)域
我們的解決方案:
- 自動(dòng)維修車間;用于車輛首次檢查和拆卸的主線、轉(zhuǎn)向架維修車間和車輪車間,每天維修約 30 輛礦車
- 基于定制 CAM 系統(tǒng)的機(jī)器自動(dòng)編程
優(yōu)點(diǎn):
- 提高生產(chǎn)率
- 需要的工人更少
- 全自動(dòng)流程,根據(jù)輪組狀態(tài)自動(dòng)選擇部件流向
- 生產(chǎn)線能夠管理軸承更換、車輪維護(hù)以及因車輪損壞或報(bào)廢而安裝新車輪的工作
- 減少礦車從礦山到港口時(shí)的損壞
- 自動(dòng)化中央 PLC 系統(tǒng)
- 提高安全性和可持續(xù)性
這些設(shè)施包括:
- 礦車首次檢查和拆卸線
- 轉(zhuǎn)向架維修車間
- 車輪車間維修設(shè)備
- PECS 中央控制系統(tǒng)
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Krones AG 是德國(guó)領(lǐng)先的包裝和裝瓶機(jī)械制造商,其大型索拉露斯多任務(wù)龍門機(jī)床 SORALUCE PR 6000 2T 配有兩個(gè)直徑 6000 mm 的車銑工作臺(tái),自動(dòng)化程度高,其中包括一個(gè)可容納 500 把刀具的機(jī)器人刀庫(kù)系統(tǒng)。
機(jī)床長(zhǎng) 32 米,寬 14 米,重 300 噸,配備了大量銑頭和車頭,可進(jìn)行所需的各種加工操作,并配有自動(dòng)換頭系統(tǒng)。加工過程不需要停機(jī),因?yàn)樗早姅[模式工作,在一個(gè)工位裝載/卸載工件,第二個(gè)工位進(jìn)行加工。
該項(xiàng)目采用了索拉路斯最新的智能技術(shù),如 DAS 阻尼主動(dòng)穩(wěn)定器或自適應(yīng)控制。
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Goimek 與 SENER Aerospace 共同參與了歐洲航天局 (ESA) 領(lǐng)導(dǎo)的 JUICE -JUpiter ICy moons Explorer - 任務(wù),其目的是探索木星及其三顆最大的衛(wèi)星: 木衛(wèi)三、卡利斯托和歐羅巴。
Goimek 受托制造 JUICE 探測(cè)器的 MGAMA 中增益天線主組件。這種雙軸可轉(zhuǎn)向天線可在 X 波段和 Ka 波段工作,既有利于航天器與地球之間的雙向通信,也有利于探測(cè)器攜帶的射頻實(shí)驗(yàn)的運(yùn)行。
具體來(lái)說(shuō),Goimek 負(fù)責(zé)制造主反射器(厚度為 0.7 毫米、直徑為 500 毫米、幾何公差要求極高的鈦金屬部件)以及系統(tǒng)正確運(yùn)行所需的輔助元件:支撐桿和副反射器。
在這些部件的制造過程中,必須考慮到許多方面:從確保機(jī)械裝置正確運(yùn)行的復(fù)雜幾何形狀,到使用輕便、經(jīng)濟(jì)、耐磨和耐用的材料,以抵御木星冰衛(wèi)星的惡劣條件。
總之,這項(xiàng)工作對(duì) Goimek 來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn),但也使公司對(duì)這類零件有了更深入的了解,并鞏固了其作為航空航天領(lǐng)域精密加工專家的市場(chǎng)地位。
藍(lán)色起源(Blue Origin)是美國(guó)一家領(lǐng)先的航空航天運(yùn)輸公司,其位于阿拉巴馬州的藍(lán)色引擎工廠采用了一條由九臺(tái)多任務(wù)車銑中心組成的自動(dòng)化生產(chǎn)線,用于加工各種火箭引擎部件、可回收發(fā)射器的鉻鎳鐵合金噴嘴。
索拉路斯開發(fā)的項(xiàng)目是一個(gè)定制解決方案,包括一條托盤式自動(dòng)化生產(chǎn)線,集成了九臺(tái)車銑復(fù)合機(jī)床、高扭矩五軸復(fù)合輪廓加工頭和車銑復(fù)合工作臺(tái)。
該解決方案的主要優(yōu)勢(shì)包括:優(yōu)化和提高生產(chǎn)能力、減少工件搬運(yùn)次數(shù)、提高加工精度和工件整體質(zhì)量,以及通過延長(zhǎng)刀具使用壽命和縮短加工周期來(lái)降低生產(chǎn)成本。
通過與世界上最大的礦業(yè)公司之一合作,達(dá)諾巴特成功找到了一種用于維修貨車的開創(chuàng)性解決方案。
項(xiàng)目特點(diǎn)
客戶以前的加工工藝:
- T加工過程不是自動(dòng)的
- 不同的流程、不同的入口和輸出區(qū)域
我們的解決方案:
- 自動(dòng)維修車間;用于車輛首次檢查和拆卸的主線、轉(zhuǎn)向架維修車間和車輪車間,每天維修約 30 輛礦車
- 基于定制 CAM 系統(tǒng)的機(jī)器自動(dòng)編程
優(yōu)點(diǎn):
提高生產(chǎn)率
- 需要的工人更少
- 全自動(dòng)流程,根據(jù)輪組狀態(tài)自動(dòng)選擇部件流向
- 生產(chǎn)線能夠管理軸承更換、車輪維護(hù)以及因車輪損壞或報(bào)廢而安裝新車輪的工作
- 減少礦車從礦山到港口時(shí)的損壞
- 自動(dòng)化中央 PLC 系統(tǒng)
- 提高安全性和可持續(xù)性
這些設(shè)施包括:
- 礦車首次檢查和拆卸線
- 轉(zhuǎn)向架維修車間
- 車輪車間維修設(shè)備
- PECS 中央控制系統(tǒng)
Krones AG 是德國(guó)領(lǐng)先的包裝和裝瓶機(jī)械制造商,其大型索拉露斯多任務(wù)龍門機(jī)床 SORALUCE PR 6000 2T 配有兩個(gè)直徑 6000 mm 的車銑工作臺(tái),自動(dòng)化程度高,其中包括一個(gè)可容納 500 把刀具的機(jī)器人刀庫(kù)系統(tǒng)。
機(jī)床長(zhǎng) 32 米,寬 14 米,重 300 噸,配備了大量銑頭和車頭,可進(jìn)行所需的各種加工操作,并配有自動(dòng)換頭系統(tǒng)。加工過程不需要停機(jī),因?yàn)樗早姅[模式工作,在一個(gè)工位裝載/卸載工件,第二個(gè)工位進(jìn)行加工。
該項(xiàng)目采用了索拉路斯最新的智能技術(shù),如 DAS 阻尼主動(dòng)穩(wěn)定器或自適應(yīng)控制。
Goimek 與 SENER Aerospace 共同參與了歐洲航天局 (ESA) 領(lǐng)導(dǎo)的 JUICE -JUpiter ICy moons Explorer - 任務(wù),其目的是探索木星及其三顆最大的衛(wèi)星: 木衛(wèi)三、卡利斯托和歐羅巴。
Goimek 受托制造 JUICE 探測(cè)器的 MGAMA 中增益天線主組件。這種雙軸可轉(zhuǎn)向天線可在 X 波段和 Ka 波段工作,既有利于航天器與地球之間的雙向通信,也有利于探測(cè)器攜帶的射頻實(shí)驗(yàn)的運(yùn)行。
具體來(lái)說(shuō),Goimek 負(fù)責(zé)制造主反射器(厚度為 0.7 毫米、直徑為 500 毫米、幾何公差要求極高的鈦金屬部件)以及系統(tǒng)正確運(yùn)行所需的輔助元件:支撐桿和副反射器。
在這些部件的制造過程中,必須考慮到許多方面:從確保機(jī)械裝置正確運(yùn)行的復(fù)雜幾何形狀,到使用輕便、經(jīng)濟(jì)、耐磨和耐用的材料,以抵御木星冰衛(wèi)星的惡劣條件。
總之,這項(xiàng)工作對(duì) Goimek 來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn),但也使公司對(duì)這類零件有了更深入的了解,并鞏固了其作為航空航天領(lǐng)域精密加工專家的市場(chǎng)地位。